Тренинг по ремонту блоков управления двигателем грузовиков.

До завершения приема заявок на тренинг осталось 4 дня. До повышения цены 2 дня.

Этот тренинг будет первый и единственный.

Участники этого тренинга смогут по любым вопросам на эту тему звонить мне напрямую.

Раскрою стоимость. Она равна 50 т.р. Отбивается с двух клиентов.

 

.

 

Понятно, что грузовики - это ниша узкоспецифичная. Но в тоже время интересная и ознакомиться с ней было бы неплохо.

 

Пугали и раньше подобными заявлениями,а со временем делали подобные курсы,только дешевле,как это было с одокоучунинг.За 30 тысяч не нашлось желающих участвовать в таком тренинге,разбили по частям и всё поехал.Так и тут, когда поймут, что желающих отдать 50 тысяч рублей будет не много,а денег хочется,то чего нибудь придумают.
Уже 10 скинули.Если бы зарядили бы хотя бы 30 тысяч за этот тренинг,то уже можно было бы подумать о покупке.

 

в их курсах пугает то что купил тот же иммо или одо, мы тебе немного объяснили а есть что то новое плати деньги мы поможем) чувствуется что ребята больше коммерсы чем учителя, да и посмотрев их курсы в учителя их записывать явно рано.

 

Думал записаться Парни на этот тренинг у самих авторов, зашел на их сайт, цены не вижу в рекламке,
дай думаю напишу в онлан, благо переговорщик прикручен к листовке в режиме онлан.
В общем спрашиваю и получаю ответ 50000, пересчитываю нули, переспрашиваю и сомневаюсь опечатка наверно.
Нет не опечатка 50 тыс руб !!! Я в легком шоке.
Напрашивается вопрос, а что такого я узнаю ну скажем за два часа вебинара за такие деньги ?
Начинаю думать что: как проверить питание на проце, его тактовую частоту, шевелятся ли ножки,
общение с шиной и перефирийными драйверами, проверка потребления тока, и микросхем, розыск
их выводов по даташитам, нет врят ли, они меня за два часа этому научат.
Что то школа автоэлектронники становится похожа на барыжную школу, да вроде есть поддержка,
но она плавно сваливается на деньги, да у ребят есть опыт, (видно работали в мерседес диллере),
но все переходит в онлайн. Да я не против платить, но в моей дыре я просто не зарабатываю столько,
например вход у них, в онлан канал по иммо 15 т р, а ещё на 70 т р нужно купить у них же оборудование
и самое прикольное, что как осуществляется помощь у других учеников не рассказывается,
то есть помощь только по тем авто которые приезжают ко мне. А как быть если с иммо ко мне,
обращается один авто в три четыре месяца, откуда взять опыт, а желание есть.
Пытался я об этом говорить с данной школой, бесполезно, просто идет ограничение рынка,
видно школе уже что то сказали в этом роде, того что раскрывают зарытые темы или
они только не давно стали работать по иммо. Взять например ОДО-Мастер, ведь хороший курс,
по Мини-иммо какое то подобие курса, ОРГ Алексей79 (Большое ему Спасибо !!!) и тот в бонусе
дал больше, то есть курс мне и смотреть не надо, за что я там только деньги платил,
а вот бонус от Алексея с удовольствием почитал.
Так что уж лучше здесь записаться и не бухать деньги неизвестно во что...

 

Да все почти однотипно что грузовики что легковушки, так же работает проц, так же общается по к-линии и кан, так же идет исполнительные и входные микросхемы (драйвера), да есть отличия в переферии, но я думаю если ты изучишь курс по ремонту ЭБУ легковых авто, то же
самое будешь знать и по грузовым...

 

Вот про отличия в переферии и прочие нюансы хотелось бы узнать. Время покажет, сможем ли мы получить доступ к этой информации за вменяемые деньги от Дмитрия и К.

 

Ну если будет доступ, я согласен пару штук заплатить, потом похвалить себя, что сэкономил кучу денег, зато что давно знал и освежил память.

Почему накотал такое большое сообщение, просто накипело, чуть что у них не плюнь плати, продукты создавать не хотят, все типа онлан,
а сунешься в онлайн начинается здесь заплати туда в общем чем дальше в лес тем толще партизаны, начинает складываться ощущение, что деньги на первом плане, а все остальное на последнем...

А по переферии, не будет ключей зажигания, может применяются более развитая схема работающая с форсунками, а так я думаю все остальное то же, в общем даташат и осцил в руки и смотри, что и где, на верника пробои в схеме питания, вылет выходных каскадов ключевых микросхем, просадка емкостей, замена внешней ЕЕРОМ, Флешь, так что я думаю, что особо ни чего нового не услышу. Может какая то информация и промелькнет но 50 тон рублей, для меня это очень много !!!

 

Доля Мерседесов в общем грузовом парке страны невелика. Гораздо больше по дорогам России колесит Манов Ивеко и Вольво.В данном случае ценность данного тренинга была бы выше, если бы Дмитрий и Ко замыкался не только на Меринах, а привел бы методологию ремонта ЭБУ основных производителей, тогда цена была бы адекватна. А так этот мерин ввиду своей малочисленности может, действительно, вообще не приехать.

 

@Алексей79,
@Turbo Designer,

 

@Алексей79,

 

На продажнике цену сбросили!

 

у краснощёкого вышел курс а не тренинг на эту тему Скрытая ссылка надо создавать новую или модицифировать эту можно?

 

так брать надо))) знала бы как это устроить .....жжаль

 

Тема умерла?

 

Ребят организуйте кто нибудь складчину!

 

Организатор найдись!))